交通调查报告

　　今年寒假，为了比较深入的了解社会，锻炼自己，我对本地的公民交通安全意识进行了一个调查。

　　首先，我找了四个同学帮忙，分三天大批次在县城的主要街道上对过往行人，非机动车辆，机动车辆做了逐人逐车统计分类的一个标准的调查，并作了如实的记录、统计，结果如下：

　　表一：行人统计 单位： 人

　　表二：非机动车辆统计 单位： 辆

　　表三 机动车辆统计 单位： 辆

　　从上面的统计结果可以看出，行人违规的最多，非机动车第二，机动车较好。行人的正确行走只占48.3﹪，也就是说有一半的人在过马路时不遵守交通法规，也有近半数的非机动车不遵守交通法规，从这个调查中可以看出，机动车较好，原因是如果违反了交规就要被罚款，而行人和非机动车则不同，最多只是被交警口头教育一下，虽然机动车违规占少数，但造成的危害极大，一不小心就出大事，所以机动车更要做到遵规行驶。行人闯红灯过斑马线，两边没车，认为很安全，就闯红灯，这习惯很不好，既然有了交规，我们大家就要不折不扣的去遵守，如果大家都有这样的侥幸心理，迟早要出大事。

　　我觉得不管是行人还是车辆，都应该增强安全意识，文明行车，文明走路，以自己和别人的生命为重，做到安全的驾车和行走。

　　为了实践调查做的更加全面一点，我还在社区里、街道上随机对100个人进行了问卷调查，结果如下：

　　1.过有红绿灯的马路时你看信号灯吗?

　　A.看(64﹪) B.偶尔(26﹪)C.不看(10﹪)

　　2.你平常是否按照信号灯指示行驶?

　　【调查目的】通过调查交通安全情况，发现存在的交通安全问题，提高交通安全意识，提醒大家“关爱生命，安全出行”。

　　【调查地点】

　　【调查方法】街头观察 调查访问

　　【调查对象】交警 摩的司机 的士司机 街头行人

　　因为近年来澄城的发展日新月异，公路、马路、步行街的建设四通八达，这些既给家乡群众的生活带来了方便也是对群众安全意识的一个考验，所以我们对路上的行人进调查。古人有一句话 ：天下安危，匹夫有责。按现代人的解释，它表达的上一种公民意识，即每一个社会成员都要对社会的安全承担一定的义务。作为公民 衣食住行是少不了的，交通安全意识也是我们必须有的。

　　我国现有的交通条件和交通管理设施还不算先进，人、车、路比例失调的问题仍然存在，这无疑是影响交通安全的重要因素。造成交通事故频发的原因众多，主要有以下几个方面：公民的交通安全意识淡薄、道路基础设施不够完善、法律法规存在漏洞等。但在影响交通安全的诸多因素中，公民的交通安全意识淡薄却是影响交通安全最突出、危害极大的因素。

　　我国的交通事故率偏高，交通事故死亡人数列世界第一。资料显示，交通事故每死3个人，其中就有2人死于违章驾驶。违章的主要原因，一是超重、超载、超车，二是酒后驾车。在因违章驾驶造成自身死亡的司机中，16至40岁的年轻人占一半，其中主要是3年以下驾龄的司机。在我国，交通事故每死亡4个人中，有3人是交通弱者。行人和骑自行车人占死亡人数的45%，而司机的死亡率只占13.4%。另外，我国交通事故每死亡8人，有7人是死在路段上。

　　【摘要】如果大家都能够遵章行车、走路，改掉不良的交通行为习惯，那么道路将更加通畅，事故隐患会更中减少。

　　人在途中，车行路上，执勤中常见到一些驾驶员行车及行人过路中的不良习惯，让人触目惊心，殊不知一个小小的不良交通行为习惯，将会影响着正常的交通运输秩序和别人的正常生活，更可怕的是他有可能导演一起交通事故的发生、一起悲剧的上演。虽然这仅是个别人习惯，但真的希望广大人们都会引起注意。

　　一、人们在交通行为中的不良习惯：

　　(一)会车时不变换灯光。《道路交通安全法实施条例》规定：夜间会车应当在距相对方向来车150米以外关闭远光灯，改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时，应当使用近光灯。可是，xx县有些驾驶员在夜间会车时，根本不变换灯光，殊不知，对方驾驶员受强光照射影响，极易发生事故。

　　(二)拨打接听手提电话。随着通讯的发展，手提电话方便了人们联系，于是也常见有驾驶员边驾车，边拨打接听电话。乍看是小事，其实不然，拨打接听电话，分散了驾驶员精力，遇有紧急情况出现会处罚不及，导致事故发生。

　　(三)随意停车。在公路上，经常可见到一些驾驶员只图自己方便，将车停放在公路边，有时公路两边都停放车辆，使本来就不宽敞的公路变得更加狭窄，只能容一辆车勉强通过。还有驾驶员遇见自己认识的驾驶员，便随意停车对话，只顾自己方便，给后面的车辆造成不便。

　　(四)非机动车驶入机动车道。在靠近xx县一高、二高等学校附近的光马路、花园路、弦山中路经常可以看到三个一排、五个一伍的“学生脚踏车簇”，他们偶会有说有笑，牵手搭背，或是风驰电掣地行驶在机动车道内，视交通安全于不顾。

　　一、人们在交通行为中的不良习惯

　　(一)会车时不变换灯光。《道路交通安全法实施条例》规定：夜间会车应当在距相对方向来车150米以外关闭远光灯，改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时，应当使用近光灯。可是，xx县有些驾驶员在夜间会车时，根本不变换灯光，殊不知，对方驾驶员受强光照射影响，极易发生事故。

　　(二)拨打接听手提电话。随着通讯的发展，手提电话方便了人们联系，于是也常见有驾驶员边驾车，边拨打接听电话。乍看是小事，其实不然，拨打接听电话，分散了驾驶员精力，遇有紧急情况出现会处罚不及，导致事故发生。

　　(三)随意停车。在公路上，经常可见到一些驾驶员只图自己方便，将车停放在公路边，有时公路两边都停放车辆，使本来就不宽敞的公路变得更加狭窄，只能容一辆车勉强通过。还有驾驶员遇见自己认识的驾驶员，便随意停车对话，只顾自己方便，给后面的车辆造成不便。

　　(四)非机动车驶入机动车道。在靠近xx县一高、二高等学校附近的光马路、花园路、弦山中路经常可以看到三个一排、五个一伍的“学生脚踏车簇”，他们偶会有说有笑，牵手搭背，或是风驰电掣地行驶在机动车道内，视交通安全于不顾。

　　(五)随意翻交通越跨。为了人们的安全，xx县在弦山大道中段的机动车道和非机动车道之间改建了花带、设置了人车隔离护栏，可个别人为了图方便，视交通安全于不顾，随意跨过隔离护栏，越过花带，进入机动车道，常听到一阵阵急刹车的声音，真是令人触目惊心;六是随意堆物作业。农民都认为偷窃是违法犯罪，而违反交通规则不是什么大事。许多公路沿线的农民为了贪图个人方便，随意在公路上打场晒粮，堆物作业，设置路障，使本来就不宽阔的道路更加拥挤，留下交通事故隐患。

　　近年来，随着县委县政府“生态立县、绿色发展”的战略实施，我县经济高速发展，同时随着农村城镇化的不断深入以及招商引资力度的逐步加大，我县正面临着流动人口、机动车辆、交通流量快速递增等等现象。这些现象导致了我县城市道路基础设施和交通需求之间的矛盾更加突出。就这一矛盾严重阻碍了我县城市化进程的步伐，也影响了我县的社会和经济又好又快发展。解决这一矛盾是整个社会在发展进程中的迫切需求。“人、车、路、交通环境”能不能和谐，已成为衡量城市快速、持续、健康发展速度的重要因素。根据这些年以来我县交通管理情况，针对面临的现状，谈几点个人对改善我县城区道路交通环境的思考和建议：

　　一、资溪县城区道路交通现状。

　　资溪县是一个总人口约11万人的小县城，城区位于资溪县鹤城镇，面积11.8平方公里，人口3.05万人。县城道路总体概况以及交通现状：县城范围内有建设东、中、西路，解放南、北路，繁华南、北街及繁华街延伸段，泸水路，城西大道，城北大道，316国道资溪县城区段(消防大队至飞鹤桥段)等主要街道，其他小道小巷数不胜数。城区主要街道为双车道沥青路面，有三个十字路口、二个人字型交叉路口、两个丁字路口，有五处交通信号灯;资溪县长途汽车站和城乡汽车站位于一体，地处解放路西门口中心位置，车站进出口狭窄，每当有车辆流动时，车站附近拥挤混乱;资溪一中、资溪二中、县实验小学、县保育院均位于城区范围内，学生上下学时的人流，接送学生的车流高峰时相互叠加，经常造成街面道路拥堵;城区没有专门的停车场供车辆临时或长期停放，仅仅是在街道边划设了临时停车线。由于一些路段狭窄，尤其是建设中路、解放南北路最窄处路宽仅有10 m，城区所有街道均无机动车和非机动车道之分，无隔离带，汽车、摩托车、电瓶车、人力三轮车、自行车全部在一条车道上行驶形成混合交通，高峰期时尤其拥挤和混乱。再加上商业城路段、繁华街路口、西门口路口、泸水路进出口长期以来小商贩以路为市，占道经营阻碍交通，也是县城交通乱点、堵点和事故隐患之所在。

　　08交通行业展览会市场研究报告中国交通软件交流基地大型城市活动综合交通专题 XXrtie轨道交通产业榜评选 混合交通是一种客观现象， 所谓混合交通在不同国家和不同时代其含意是不同的。在经济发达国家，公路上行驶的基本是汽车，混合交通是特指车速较高的小型汽车与车速较低的大型汽车所组成的交通，即行驶车辆之间存在的“速度差”；在我国， 混合交通所指的是自行车、机动车、行人组成的混合交通，这种混合交通引发的交通拥堵、交通事故增加、城市环境不断恶化、运输效益下降等一系列问题，严重地影响了道路交通秩序，降低了道路通行能力，增加了道路交通管理难度。因此，如何从道路建设、科学交通管理、整顿交通秩序、加强政府职能等措施来减少混合交通相互之间的干扰，降低交通事故率是当前人们关注的问题。

　　1 我国典型的交通混合现象——机动车与非机动车交通混合

　　1.1 机非混合形成的原因

　　在过去计划经济情况下的企业办社会带来的居住与就业接近，居住与其他设施混合的特点造成居民出行距离较短。而自行车恰好适合近距离出行，因此步行、自行车成为最适合的出行方式。而现在随着市场经济的发展，经济增长迅速，在我国，机动车的大量增加只是近 20 年的事情。早期的城市交通表现为机动车较少，居民出行以步行与公交为主 ( 早期的自行车价格昂贵 ) ；中期表现为机动车较少，居民出行以自行车为主 ( 自行车开始普及 ) ，目前则表现为私人交通机动化迅速发展、机非冲突加剧。在我国的城市发展过程中，并没有给规划师更多的时间去寻找廉价、高效的路网分流体系。如果不存在这种体系，那么机非混合就必然存在，

　　活动设计案例： 

　　小小主人翁  纷纷献良策——门头沟区交通状况调查 

　　门头沟区峪中分校  闫光霞 

　　发现主题 

　　随着社会的发展，文明的进步，人们的生活质量的提高，汽车不仅成了各个企事业单位的必需品，也逐渐走入了寻常百姓家。在方便人们出行的同时，由此引出的各种各样的问题也越来越多，必须引起人们的高度重视。针对我区的实际状况和学生的实际能力，我校以初二⑹班为实验班，围绕“门头沟区交通状况”这一主题，学生自主选择相关问题进行研究。 

　　主题建议 

　　利用两周的时间，学生按小组自主去发现我区存在的交通问题，共发现8个。考虑到学生现有知识水平、能力水平、时间地域的限制，以及安全等各方面的因素，经师生共同探讨，确定了四个研究方向（象山区路滑、交通死角等不便于调查研究的问题被否定）： 

　　1、双峪环岛的现状与改建 

　　2、永定环岛交通事故的原因及对策 

　　3、我区交通污染问题的研究 

　　4、931车次混乱问题的研究 

　　学生可以根据自己的兴趣和实际情况选择研究主题，并根据需要适当调整活动小组的成员。 

　　活动策划 

　　确定活动主题之后，就可以进行活动策划了。但策划时应考虑人员分工与活动时间、方法的可行性，尤其要注意 “安全第一”。比如：①不得单独行动，②不得晚上出动，③不得到偏远、偏僻地区等。在学校领导与班主任提供各种便利条件（如保证校内活动时间）的前提下，发放《家长通知书》知会家长，以取得家长的支持配合，保证校外调查活动时间，协助安全教育。